- Galaxens enklaste artikelkatalog

augusti 2014Monthly Archives

Huvudljuddämpare – Varför och hur?

Vad gör en huvudljuddämpare och hur är den uppbyggd? Huvudljuddämpare är egentligen samma sak som en bakre ljuddämpare. Ljudet som ljuddämpare ska dämpa är motorljudet, som utan dämpning ligger på smärtgränsen. Nya bilar har två sorters ljuddämpare i regel; en främre som sitter närmast motorn och sen denna bakre, eller huvudljuddämpare som den även kallas.

Uppbyggnaden av den bakre ljuddämparen är mer avancerad och har en mer komplicerad funktion än den främre. När man skapar en bakre ljuddämpare så är det framförallt två principer som den grundar sig på; absorberingsprincipen och reflektionsprincipen. Den förstnämnda innebär att ljuddämparen är fylld med material, som stenull, fibermatta eller glasfiber, som verkar absorberande och därmed ”suger åt” sig ljudet. Den andra principen grundar sig på att ljudvågorna som passerar genom ljuddämparen måste gå igenom vissa hinder och därmed stoppas en del av ljudet upp.

Eftersom den bakre ljuddämparen sitter längre bak i avgasröret, som man kanske hör av namnet, så är temperaturerna lägre här (”bara” upp till 350 grader) vilket ger ökad mängd kondens som i sin tur leder till extremt hög korrosion. Om man ofta kör sitt fordon korta sträckor kommer korrosionshastigheten att öka, detta på grund av att den bakre ljuddämparen inte når temperaturen för kondensavdunstning. Det här är en viktig faktorn som påverkar livslängden på en ljuddämpare. De allra flesta klassiska ljuddämparna är uppbyggda som så att man tar två lager aluminiumserat stål och fäster dessa lager mot en gavel.

Oftast är formen på dessa runda eller ovala med rör som går in och ut genom dem och svetsas samman vid gaveln. Man försöker alltid svetsa så lite som möjligt då svetsningen skadar ytskiktet. På moderna bilar är det allt vanligare att tillverka ljuddämpare genom att pressa ihop två delar (en övre och en undre) som sedan fogas samman, detta blir därmed en mer anpassningsbar ljuddämpare som kan forma sig bättre efter bilens underrede. Företaget BOSAL startades 1923 i Nederländerna. Koncernen har idag 5500 anställda i 34 länder. De flesta av världens ledande bilmärken är kunder till BOSAL och de tillverkar bland annat just huvudljuddämpare.

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

Några tips på vägen om du skall byta däck själv

Det klimat vi har här i norra Europa har gjort att vi har stiftat lagar som säger att vi måste ha vinterdäck på vintern och sommardäck på sommaren. Detta för vår egen säkerhets skull och för att inte slita på våra gemensamma vägar i större utsträckning än nödvändigt. För de allra flesta så innebär detta att man måste se till att byta däcken två gånger per år. När det är dags att byta däck så anlitar de allra flesta en verkstad men om man istället vill göra detta själv så går det naturligtvis bra. Så länge man vet hur man byter däck på ett säkert sätt vill säga. Att råka ut för en trafikolycka på grund av dåligt åtdragna hjulmuttrar eller liknande är nämligen ingen höjdare. Om du bestämt dig för att byta däck själv så kan du läsa vidare för ett par tips om hur du kan göra detta på ett säkert sätt.

För det första så är det viktigt att tänka hur bilen står när du skall byta däcken. Bilen bör stå på ett plant underlag och det är mycket viktigt att inte glömma att lägga i växel samt att dra åt handbromsen för att inte bilen helt plötsligt skall kunna börja rulla.
För att byta däck så måste man naturligtvis kunna lyfta upp bilen. Detta bör man göra med inget annat än en garagedomkraft. När det kommer till att placera däcken så är det att rekommendera att sätta däck med bäst mönsterdjup, baktill på bilen. Förhoppningsvis så är även däcken uppmärkta med vilken position de skall ha på bilen och då är det bara att följa dessa anvisningar. Mönsterdjup på minst 3 mm rekommenderas. Glöm ej heller att efterdra hjulmuttrarna efter ca 10 mil. Om du vill läsa mer om att byta däck själv så kan du göra detta i denna artikel http://hitta-verkstad.se/byta-dack-sjalv/ .

 

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

Containeruthyrning – Tänk på att

Oavsett om man har renoverat hela huset eller om man röjer och städar ur alla gamla förråd så kommer man till läget då allt skräp ska iväg till återvinningen. Ett alternativ är att hyra ett litet släp och köra i flera omgångar till närmaste återvinningsstation. Men ett betydligt enklare sätt är att kontakta ett företag som arbetar med containeruthyrning. Företaget kommer då ut med en container som placeras på gårdsplanen och som man sedan kan fylla med allt det skräp man vill slänga. Ett smidigt sätt att snabbt bli av med skräpet. Men tänk på några saker för att göra det ännu enklare och hålla priset nere.

Tillstånd?

Om inte containern står på egen ägd mark kan man behöva ha tillstånd från kommunen.

Planera för att hålla nere kostnaden

Även om det inte är speciellt dyrt med containeruthyrning så kan man hålla ner priset genom att planera i förväg. Priset beräknas på antal dygn som man vill ha containern samt en behandlingsavgift som grundar sig på vad för material det är i containern.

Genom att riva ut allt som ska slängas redan innan containern kommer på plats spar man lätt flera dagars arbete. På så vis hålls den kostnaden ner. Gällande behandlingsavgiften så går det att hålla den nere genom att sortera och koncentrera avfallet till en sort. Att skicka iväg en container med enbart trä är ju självklart billigare än om man fyller den med allt från metall och trä till deponiavfall. Ju mindre företaget som jobbar med containeruthyrning behöver jobba desto lägre pris kan de erbjuda.

Dessutom ska man komma ihåg att en container är betydligt större än vad man ofta tänker på och därmed kanske flera grannar vill vara med och dela på containern och därmed kostnaden.

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS