- Galaxens enklaste artikelkatalog

MotorCategory Archives

När du ska hyra bil

 

Undvik hyra bil på flygplatser

Om man ska hyra bil är det alltid bäst att hyra i förväg, istället för att ställa sig i kön till uthyrningsdisken på flygplatsen. Försök att ha detta i åtanke när du ska hyra bil – om du är ute i sista minuten blir det dyrare och du kan heller inte välja vilken bil du vill, utan du får ta det som finns tillgängligt.
Dessutom är det nästan alltid dyrare att hyra bil på flygplatser än på andra uthyrningslokaler. På flygplatser är hyrorna högre, bolagen har också en strid ström av garanterade kunder, vilket gör att de kan hålla priserna uppe. Man skulle kunna tro att konkurrensen (på alla stora flygplatser är ju de flesta stora uthyrare representerade) skulle ha en prissänkande effekt, men så är tyvärr inte fallet.

Jämför priser mellan olika uthyrare

Det bästa sättet för att sänka din totala hyreskostnad är att jämföra priser mellan olika biluthyrare. På de allra flesta orter har du en rad olika att välja emellan, såväl stora som små, internationella som lokala. Ofta kan de lite mindre, lokala uthyrarna vara billigare, men å andra sidan kan du inte räkna med att de pratar engelska, om det uppstår problem kan det också vara svårare att lösa dessa eftersom småfirmorna inte har ett internationellt rykte att värna om.
Om du hyr bil på plats, gå runt till ett par olika kontor och hör dig för vad de kan erbjuda för priser. Allra bäst är dock om du bokar din hyrbil redan innan du reser iväg. Då kan du i lugn och ro titta igenom de olika biluthyrarnas priserbjudanden för aktuella datum och orter. Kolla till exempel vad stora firmor som Hertz och Sixt har ett erbjuda, ibland kan du hitta specialerbjudanden på deras hemsidor som inte annonseras ut någon annanstans. Annars kan du också använda en prisjämförelsesida, där hittar du de bästa erbjudandena från en rad olika uthyrare – såväl stora som små. Vi rekommenderar den svenska sidan Hyrbilguiden för detta ändamål.

Kontrollera hyrbilen när du hämtar ut den

När du hämtar ut din hyrbil är det viktigt att du gör en visuell inspektion av den, alla smårepor och andra mindre skador måste antecknas i hyresavtalet. Om detta inte är gjort riskerar du nämligen att få betala för dessa repor – trots att det är någon annan som orsakat dem. Ta gärna foton på bilen, och gör detsamma när du återlämna den – fotografera gärna bilen på hyrfirmans parkeringsplats, då har du på fötterna ifall det blir en tvist.

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

Luftfilter från Mannfilter

Det viktiga luftfiltret.

Luftfiltret är egentligen en ganska enkel mekanism på bilen. Som man kan höra på namnet så är dess huvuduppgift att rena luften som ska in i motorn. Filtret sållar bort buggar, partiklar och andra luftburna material som kan tänkas komma in i motorn. Även om filtret är relativt litet och enkelt skulle skadorna som uppstår utan dem helt kunna slå ut motorn.

Luften passerar genom filtret innan det når cylindrarna så det är viktigt att luften som kommer ut på andra sidan filtret är ren och fri från partiklar.

Storleken på filtret varierar från motor till motor, beroende på dess egenskaper. Hög motoreffekt kräver större filter.

All luft som kommer in till bilmotorn ska passera genom filtret så om detta är smutsigt kan det skada motorns funktion mycket. Det finns vissa tecken på att filtret börja bli dåligt och bör bytas, bland annat blir det mycket varmt och kvavt inne i fordonet och motorn börjar också fungera dåligt överlag. Det är rekommenderat att byta luftfilter varje gång man gör ett oljebyte. Mannfilter är specialister på just filter och deras luftfilter håller mycket hög standard.

Mannfilter.

Detta företag har snart varit verksamma i 70 år. De har ett nära samarbete med Hummel och utgör tillsammans Hummel Group. Bolaget har över 1000 anställda som enbart sysslar med forskning och utveckling, vilket lett till ett ständigt växande företag som i dagsläget tillverkar 16 filterdelar – varje sekund! Som kan höras av namnet är det just filter komponenter som är deras största fokus, både inom fordonsindustrin och inom industrin i stort. Deras ledord är kvalitet, service och utveckling och dessa strävar de ständigt efter att leva upp till. De försöker även att tillverka komponenter som är kompakta och tar tillvara på utrymmet på ett optimalt sätt. År 2013 gick företaget i vinst med runt 2,7 miljarder Euro, vilket visar lite på hur framgångsrika de är.

Info: ReservDelar24.se

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

BERU tändstiftkabel

Vad har tändstiftkabel för funktion?
Tändstiftet är en del av tändsystemet. Det är ett ganska komplext system men tändstiftkabelns uppgift är att överföra elektiska impulser från tändspolarna. Spänningarna här kan uppnå nästan 40 000 volt så det är viktigt att de kan klara av detta. Det ställs andra höga krav på tändstiftskabeln med, förutom att tåla denna höga spänning ska den orsaka så små störningar som möjligt på elektrisk utrustning, den ska ha minimala förluster vid impulserna och bör även ha god tätning för att ström inte ska läcka. De ska även klara att föra över impulserna i ett brett temperaturspektrum, från vinterns tiotal minusgrader till över 100 grader som kan uppstå när det är sommarvärme ute.
För att förlusten av ström ska vara så liten som möjligt så bör resistansen även vara så liten som möjligt, detta försöker man skapa genom kopparkablar. Men tyvärr så ger dessa en del elektromagnetiska störningar så för att komma runt det problemet används ett extra elektriskt motstånd i högspänningskretsen i tändsystemet.
Det vanligaste felet som kan uppstå i en tändstiftkabel är läckage av ström eller elektrisk urkoppling, då är det verkligen dags att byta kabel.

BERU
Beru är ett företag som är kända för att tillverka bildelar med hög kvalitet men ändå till ett lågt pris. Deras mest kända produkt är glödstiften där de står för nästan hälften av alla glödstift på dieselmotorer. De är även stora tillverkar av tändstift, controllers och andra tanduppsättningar med bly. De arbetar inte bara med bilar utan är även stora tillverkare av produkter till motorcyklar och andra fordon. Företaget har funnits på marknaden i över 100 år så de är väl etablerade.
När det gäller deras forskning och utveckling är det stort fokus på att hitta miljövänliga produkter och de strävar efter att utveckla produkter som är säkra och effektiva men ändå har miljön i åtanke.
 

Information lämnas av:www.bildelaronline24.se

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

Regler för studentflak skärps för ett säkrare firande

Det är mycket som kan hända under studentdagen, speciellt under själva turen på studentflaket eller annat fordon. I vissa städer har man förbjudit studenttrafik på vissa platser i staden. Detta för att det hindrar andra fordon för att komma fram. Framförallt är detta ett hinder när det kommer till brandkår, ambulans eller andra utryckningsfordon. Men själva traditionen att åka på ett studentflak är lång och är ett sätt att visa upp och fira att man faktiskt har gått ut skolan. Säkerheten är alltid en viktig fråga som ständigt omdebatteras. Ett bra alternativ kan vara att man hyr ett flak tillsammans med en chaufför, då vet man med säkerhet att personen kan framföra fordonet på ett tryggt sätt.

Enligt SVT:s regionala nyheter ska Polisen och Transportstyrelsen se över sina riktlinjer för ett säkrare festande på studentflak. Många har intagit alkoholhaltiga drycker vilket också kan försämra omdömet och gör det extra riskabelt att åka på flaket. Kanske har man också musik som höjer stämningen och det är viktigt att göra denna färd så trygg och säker som det bara går.

Avstängda gator

Vill man i förväg ta reda på vilka gator där det finns ett förbud mot studentflak så kan man se en uppdaterad lista på nätet. Där finns även riktlinjerna som måste följas utfärdade på ett och samma ställe. Studentflaksarrangören Studentflak.nu följer alltid transportsyrelsens riktlinjer för ett säkert och glatt studentfirande. Det är de glada minnena vi vill åt och som vi vill behålla. Om alla hjälps åt att göra dagen till ett firande så är det oftast inget problem. Övriga trafikanter har också allt som oftast ett överseende med studentfirandet.

Planering

Inför studenten är det ofta lite pyssel som ska planeras. Många väljer att sätta upp ett partytält i trädgården för att kunna sitta ute tillsammans med släktingar och vänner på kvällen. Man vill gärna göra detta lite extra festligt genom dekorationer och björkris. Lagar man inte maten själva så kan det vara smidigt att beställa och få hemkört. Även tårta och dessert är vanliga inslag. Kanske går studenten sedan vidare på kvällen och firar tillsammans med klasskamrater på disko eller annat event. Många i klassen kommer att dela på sig efter denna dag. Kanske väljer man att studera vidare på annan ort eller ger sig av på resa. Genom de sociala medierna kan man ändå enkelt hålla kontakten vilket inte var möjligt för de tidigare generationerna på samma sätt. Kanske ordnar man en klassåterträff efter ett par år. Det är alltid spännande att få chansen att se vad andra gör och har gjort sedan studentdagen. Musiken inför studentdagen är också viktig och en stor del av stämningen. Ofta vill man ha musik på flaket man åker men även sedan under eventuella festligheter under kvällen. Vill man så kan man hyra en DJ eller själv spela in en mixad cd med musik som hela klassen gillar. Det går också att spela in egna sånger till redan befintliga melodier vilket brukar vara väldigt uppskattat.

 

 

 

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

Köpa vinterdäck? Tänk på att…

Sverige är ett av de få länder i världen där det inte sällan är mer än 40 grader mellan den kallaste och varmaste dagen på året på en och samma ort. Ett växlande klimat kräver även att vi växlar mellan sommar- och vinterdäck för att parera underlaget på vägarna bäst. Vad bör man då tänka på när man köper dem? Vågar man köpa biliga vinterdäck eller ska man bara satsa på de dyraste märkena?

  • BYT !

Det första rådet gällande vinterdäck är att man ska byta så fort som de är utslitna. Att chansa är knappast genomtänkt då det handlar om liv och död – inte bara för en själv utan även för medtrafikanter.

  • Dubbat eller inte?

Dubbdäck ger bäst fäste. Det är alla däcktillverkare överrens om. Det är alltså skillnad på vinterdäck och dubbdäck. Vinterdäcken har inte alltid dubbar men de som har det ger betydligt bättre fäste. Så överlag är det dubbdäck som är bäst.

Men det finns undantag vilket man självklart bör ta hänsyn till när man ska göra inköpet. Kör man i större städer där gatorna hela tiden är upplogade och uppkörda kan odubbade vinterdäck vara ett alternativ. Dessa är även betydligt bättre för miljön än dubbdäcken då de inte ”river” sönder gatorna på samma sätt.

  • Dyrt eller billigt

Att köpa biliga vinterdäck är något som lockar många. Detta till den grad att man ibland tummar på kvalitén. Genom att köpa begagnade (ofta då redan slitna) eller köpa av ett märke som inte är etablerat går det att hitta riktigt biliga vinterdäck. Men frågan är vilket pris man då får betala i minskad säkerhet?   Då är det ofta bättre att köpa nya men att söka efter ett bra pris på just dessa. Priserna kan skilja en hel del mellan olika företag och utöver det kan man få rabatter och erbjudanden om man vågar vänta ut kampanjerna. Men vänta inte för länge – kom ihåg att lagen säger att vinterdäcken ska på om underlaget så kräver.

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

Huvudljuddämpare – Varför och hur?

Vad gör en huvudljuddämpare och hur är den uppbyggd? Huvudljuddämpare är egentligen samma sak som en bakre ljuddämpare. Ljudet som ljuddämpare ska dämpa är motorljudet, som utan dämpning ligger på smärtgränsen. Nya bilar har två sorters ljuddämpare i regel; en främre som sitter närmast motorn och sen denna bakre, eller huvudljuddämpare som den även kallas.

Uppbyggnaden av den bakre ljuddämparen är mer avancerad och har en mer komplicerad funktion än den främre. När man skapar en bakre ljuddämpare så är det framförallt två principer som den grundar sig på; absorberingsprincipen och reflektionsprincipen. Den förstnämnda innebär att ljuddämparen är fylld med material, som stenull, fibermatta eller glasfiber, som verkar absorberande och därmed ”suger åt” sig ljudet. Den andra principen grundar sig på att ljudvågorna som passerar genom ljuddämparen måste gå igenom vissa hinder och därmed stoppas en del av ljudet upp.

Eftersom den bakre ljuddämparen sitter längre bak i avgasröret, som man kanske hör av namnet, så är temperaturerna lägre här (”bara” upp till 350 grader) vilket ger ökad mängd kondens som i sin tur leder till extremt hög korrosion. Om man ofta kör sitt fordon korta sträckor kommer korrosionshastigheten att öka, detta på grund av att den bakre ljuddämparen inte når temperaturen för kondensavdunstning. Det här är en viktig faktorn som påverkar livslängden på en ljuddämpare. De allra flesta klassiska ljuddämparna är uppbyggda som så att man tar två lager aluminiumserat stål och fäster dessa lager mot en gavel.

Oftast är formen på dessa runda eller ovala med rör som går in och ut genom dem och svetsas samman vid gaveln. Man försöker alltid svetsa så lite som möjligt då svetsningen skadar ytskiktet. På moderna bilar är det allt vanligare att tillverka ljuddämpare genom att pressa ihop två delar (en övre och en undre) som sedan fogas samman, detta blir därmed en mer anpassningsbar ljuddämpare som kan forma sig bättre efter bilens underrede. Företaget BOSAL startades 1923 i Nederländerna. Koncernen har idag 5500 anställda i 34 länder. De flesta av världens ledande bilmärken är kunder till BOSAL och de tillverkar bland annat just huvudljuddämpare.

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

Några tips på vägen om du skall byta däck själv

Det klimat vi har här i norra Europa har gjort att vi har stiftat lagar som säger att vi måste ha vinterdäck på vintern och sommardäck på sommaren. Detta för vår egen säkerhets skull och för att inte slita på våra gemensamma vägar i större utsträckning än nödvändigt. För de allra flesta så innebär detta att man måste se till att byta däcken två gånger per år. När det är dags att byta däck så anlitar de allra flesta en verkstad men om man istället vill göra detta själv så går det naturligtvis bra. Så länge man vet hur man byter däck på ett säkert sätt vill säga. Att råka ut för en trafikolycka på grund av dåligt åtdragna hjulmuttrar eller liknande är nämligen ingen höjdare. Om du bestämt dig för att byta däck själv så kan du läsa vidare för ett par tips om hur du kan göra detta på ett säkert sätt.

För det första så är det viktigt att tänka hur bilen står när du skall byta däcken. Bilen bör stå på ett plant underlag och det är mycket viktigt att inte glömma att lägga i växel samt att dra åt handbromsen för att inte bilen helt plötsligt skall kunna börja rulla.
För att byta däck så måste man naturligtvis kunna lyfta upp bilen. Detta bör man göra med inget annat än en garagedomkraft. När det kommer till att placera däcken så är det att rekommendera att sätta däck med bäst mönsterdjup, baktill på bilen. Förhoppningsvis så är även däcken uppmärkta med vilken position de skall ha på bilen och då är det bara att följa dessa anvisningar. Mönsterdjup på minst 3 mm rekommenderas. Glöm ej heller att efterdra hjulmuttrarna efter ca 10 mil. Om du vill läsa mer om att byta däck själv så kan du göra detta i denna artikel http://hitta-verkstad.se/byta-dack-sjalv/ .

 

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

Hitta bilservicen på nätet

Att serva bilen är ett måste förr eller senare för alla bilägare. Servar man inte bilen så kan man riskera att tappa garantier och liknande vilket inte är att rekommendera. Det är även viktigt att serva bilen för att förebygga eventuella framtida incidenter med bilen. Oljan måste ju exempelvis bytas/fyllas på och detsamma gäller ju filter.

Kanske har du redan en favoritverkstad som du brukar anförtro att fixa servicen på din bil och då är ju allt finemang. Men om du är det minsta missnöjd eller bara vill testa om du kan hitta en bättre verkstad så bör du definitivt läsa vidare. Förr i världen när internet ännu inte fanns så frågade man säkert runt bland vänner och bekanta för att hitta en verkstad men sedan internet lanserats så har helt nya möjligheter uppdagats när det kommer till att hitta saker såsom verkstäder.
Med internets hjälp så blir det lätt som en plätt att hitta en verkstad i närheten av där man bor som exempelvis erbjuder bilservice, däckbyte eller är specialiserad på ditt bilmärke. För att hitta en bra verkstad eller bilservice på nätet så använder de flesta idag Google vid en sökning. Google är naturligtvis ett fantastiskt verktyg när det kommer till informationssökning på nätet men sökmotor är inte nischad just på verkstäder och alla verkstäder på nätet presenteras inte via Google. I alla fall inte bland de topp 10 sökresultaten, där de flesta tittar efter att ha gjort en Google-sökning. Så om man vill testa att hitta verkstäder via internet på ett annat sätt än via Google så kan vi tipsa om hitta-verkstad.se. Detta är en sajt som är helt dedikerat till att presentera verkstäder och ambitionen är att skapa en plattform som gör det enklare för potentiella verkstadskunder att hitta rätt verkstad samtidigt som tjänsten blir en möjlighet för verkstäder att marknadsföra sig. Testa tjänsten och hitta din nästa bilservice på nätet!

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

Körkort.se – Bra eller dålig

Recension av körkort.se

Att ta körkort kostar pengar – mycket pengar. Oavsett om man väljer att göra all teori själv genom att låna böcker på biblioteket och träna praktiskt med familjens bil utan att betala någon bensin så drar kostnaden iväg ändå. Det är olika kurser som måste gås med handledaren, blanketter som måste beställas och ögonkontroll som man inte kommer undan.


Den som vill ta körkort på det absolut billigaste sättet måste ändå räkna med ca 6000kr. De som däremot väljer att ta några lektioner, går teorikurs m.m får räkna med det dubbla eller tredubbla.

Det är detta man ska ha i åtanke när man tittar på de körkortsprogram som finns på nätet via olika abonnemangstjänster. En av dessa är körkort.se. Detta är en slags körkortsportal där man kan läsa om vägen till körkort, olika delar inom körningen och vad de

Men framförallt är det körkortsteori de erbjuder. Men en flexibel lösning kan man träna på körkortfrågor vid datorn eller surfplatta vilket gör att man har möjlighet att plugga när som helst och var som helst. Här har vi den stora fördelen med körkort.se. Att behöva gå till en körskola på just deras öppettider för att sitta vid deras dator är inte i närheten lika flexibelt. Dessutom blir det dyrare.

Den andra fördelen är att de även har ett forum där man kan diskutera med andra elever. Detta skulle kunna utvecklats än mer med mer interaktion med lärarna på websidan. Det hade varit snyggt med några trådar där man kan få ställa frågor och få snabba svar. Eller små videoklipp som förklarar saker. På de punkterna är de inte bäst i klassen. Men på ren teoriträning är de nog i topp. Mycket bra upplägg på frågorna, alltid uppdaterade och mängder av frågor. Definitivt ett sätt för att nå körkortet snabbt och billigt.

Vad kostar då detta?  Allt beror på hur många månader man tecknar upp sig. Dyrast blir det om man tar en månad då priset landar på 298:-. Det är för dyrt. Den som kuggat och bara vill fräscha upp sina kunskaper ska inte behöva betala lika mycket som en bok för att få in de sista frågorna. Men priset går att få ner till en tredje del. Köper man sex månader på en gång kostar det 590kr. Med andra ord – det är billigare att ta sex månader än två månader…

Så sammantaget

+ Mycket bra struktur på frågorna och layouten. Det viktigaste!

+ Bra med forum

+ Flexibelt med facebookinloggning och kompatibilitet med surfplatta

–          Dyrt för enbart en månad

–          Saknar mer interaktion.

Fyra rattar av fem.

 

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

Bildekoren gör bilen mer unik

Bara för att man har en klassisk Volvo så måste man inte för den skull ha lika bil som grannen. Bara för att man har köpt en bil för 20.000 så måste den inte se billig ut. Bara för att bilen är svart så behöver den upplevas mörk.


En ny trend som växer sig allt starkare är nämligen bildekor. Precis som vi dekorerar våra mobiler med skal, smycken och annat för att forma dem efter sin egen image så går det att sätta dekor på bilen för att sticka ut ur mängden. Det har länge varit vanligt att lastbilsägare ”pimpar” sin bil både utvändigt och invändigt. Det är otroligt snygga lackeringar på motorhuven och bildörren och saker som hänger i fönstren inne i hytten. Men detta har alltså detta även spridit sig till personbilar – och då inte bara till de bilar som hamnar under kategorin raggarbilar.

Utvändigt

Det överlägset snyggaste är en tuff billackering. Det kostar mest men drar också till sig betydligt flest blickar när man åker runt på stan. Att göra det själv är definitivt inte rekommenderat utan låt något riktigt proffs få släppa lös sina grafiska kunskaper.

Men det finns även billigare alternativ. Neonskyltar kan sättas upp utanpå (eller inuti mot ett fönster) som skriker ut sitt budskap till förbipasserande.

Det finns även flera olika dekaler som kan fästas på lacken som gör att det ut som att bilen har varit med om en krock eller i en skottlossning. Dekalerna liknar de plåtskador som uppstår vid dessa tillfällen och kan vara coolt att ha på lite mer ruffiga bilar. Att sätta en ”skrapad lack”-dekor på en kompis bil utan att han vet om det är fantastisk roligt…

Många sätter annars dekaler vid registreringskylten där det står mer eller mindre genomtänkta budskap. ”Öka avståndet om du kan läsa det här” är en klassiker som inte bara är rolig utan faktiskt även fyller en funktion.

Sedan finns de de pimpdetaljer som ligger på gränsen mellan lagligt och olagligt. Att efterlikna en polisbil med en strobe på taket kanske är snyggt. Men har du en sådan så använd den inte på offentliga vägar. Det uppskattas varken av medtrafikanter eller polisen.

Invändigt

Invändigt är valen betydligt fler än utvändigt. Allt som fästes på utsidan får ju under inga omständigheter ramla bort. På insidan är det inte lika stora krav. Bland det som går att välja mellan finns klassiska wonderbaoum-träd, mysdjur, plyschöverdrag och smådetaljer. En del väljer att pimpa sin växelspak genom att byta ut knoppen mot något mer coolt.  Som ett exempel kan knoppen vara en dödskalle som stirrar tomt upp på föraren.

På gamla bilar är det mycket snyggt att byta ut inredningsdetaljer mot trä eller borstad aluminium. Det skapar den äldre känslan vilket passar perfekt på gamla amerikanska bilar.

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

Tips inför köpet av begagnad fyrhjuling

Så står du där och tänker köpa dig en begagnad fyrhjuling. Men vad ska du köpa? Här kommer lite tips på vad du ska tänka på.

Det vanligaste namnet på dessa fordon är samlingsnamnet ATV (All Terrain Vehicle) så den förkortningen kommer att nu användas i denna text.

Användningsområde

Det första du ska fråga dig är vad du ska använda den till. Ska du dra timmer med den? Ploga garageuppfarten? Enbart köra i stan med den? Piska grusvägar? Kasta dig huvudlöst rakt in i ett träsk och försöka ta dig därifrån med blod, svett, winsch och tårar? Det finns många användningsområden och det finns nästan en ATV-modell för alla möjliga användningsområden.

När du har kommit fram till vilket pris du är beredd att betala och vad du ska använda den till så kommer ju frågan, vilken sorts ATV behöver jag?

Här kommer en liten förklaring på de vanligaste modeller av ATV som marknaden har att erbjuda.

4WD- För arbetarna

4WD betyder exakt vad som står, den är fyrhjulsdriven. Här finns det många olika sorter, men det vanligaste är att de har en överkopplingsbar drivning mellan 2WD och 4WD. De flesta modeller har automatisk växellåda, och i stort sett alla har Hög och Låg läge. Det vill säga Högläge för körning i lätt terräng och då man vill köra lite fortare och Lågläge då man har mer last eller kör i oländig terräng och behöver kraft istället för fart. De som köper en 4WD använder den oftast som ett nyttofordon även om många även gärna klättrar omkring i skog och mark med dem i rent hobbysyfte också.

Quad – Mest för kul

Detta är enkelt förklarat en cross på fyra hjul. Dessa fordon körs i regel hårt och har stötdämpare, ram, slitdetaljer och framförallt motor som behöver ses över ofta. Driften sker oftast via kedja till bakhjulen, dvs enbart bakhjulsdrift. Vanligast är en manuell växellåda men det finns de som har automatisk även här.

Hade du tänkt att fara omkring på grusvägar och sladda rejält? Hoppa omkring i ett grustag? Eller kanske testa dina kunskaper på crossbana? Då är det denna modell av ATV som du ska köpa. Om du enbart ska köra på asfalt är en Quad det vanligaste man köper.

Kvalité?

Sedan har vi det där med kvalitet, det skiftar rejält beroende på modell och var de är tillverkade, så enkelt är det. Ska du slita hårt med den är det säkrast att leta efter ditt fordon bland premium maskinerna, såsom Yamaha, Suzuki, Can-Am, Gas gas, Kawasaki, Honda eller exempelvis Polaris. Dessa har tillverkat fyrhjulingar under många år och har även rejält uppbyggda reservdelskataloger, för gå sönder lite då¨och då det gör dem det är bara att acceptera.

Ska du däremot använde ATV:n på mer hobbybasis kan du även kolla in de lite billigare alternativen till exempel Dinli, Tgb, Hyosung, Lifan, SMC och så vidare.

Väg eller crossregistrerad

En fråga som har stor inverkan på priset är om du vill köra den på allmän väg eller enbart i skog eller på crossbana? Har du tänkt köra på allmän väg krävs det att den är vägregistrerad och då går priset i allmänhet upp. Dessa ATV måste besiktigas vartannat år, likadant som en mc och måste ha minst trafikförsäkring. Ska du bara hålla till i skogen räcker det med terrängregistrering, i stort sett samma som en registrering en snöskoter har. Den kräver försäkring men behöver ej besiktigas på samma sätt som föregående. Dock kan du inte köra den på så många ställen förutom i just terräng. Du kan även köpa en helt oregistrerad men den får du enbart köra på crossbanor eller inom inhägnat område.

 

Men smaken är som baken…

För så är det, det märke som för någon är skräp, är helt okej för någon annan, allt beror på vad man har för förväntningar och vad man använder den till. Men en mycket enkel tumregel är att om fordonet är tillverkad i Japan eller USA så är de dels dyrast men även hållbarast, är de tillverkad i Kina så kan kvaliteten skifta kraftigt ( i Kina är de inte lika noga under tillverkningen vilket innebär variationer mellan fordon av samma märke) Sedan finns det de fyrhjulingar som är tillverkade i excempelvis Taiwan och de är generellt lite högre kvalitet på dem än Kina produkterna.

Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS